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巴拿马与美国的运河主权是怎么回事

时间:2018-01-25 09:49:04编辑:梓岚

20世纪以前,如果从美国太平洋沿岸洛杉矶坐船到大西洋一侧的英国伦敦去,那得绕一个很大的圈子。为此,巴拿马人民于1881年开始在他们国家中部挖凿一条沟通这两大洋的水路捷径。

数十万工人在极差的劳动条件下,起早摸黑,流血流汗,终于在1914年建成一条长81.3公里、宽91~304米,可以通航4万吨巨轮的国际大运河,从此使得两大洋沿岸航程缩短了5000到1万多公里。1920年该运河正式通航,并把运河两侧地带辟为运河区,面积达1432平方公里。

美国与巴拿马的不平等条约

对于修建这样一条具有重要战略和经济价值的国际航道,美国早已垂涎三尺。1903年11月,美国迫使巴拿马签订不平等条约,以极低的代价取得了运河开凿权和运河区永久租让权。运河区由美国任命的总督进行管辖,悬挂美国国旗,实施美国法律,建有14个美国军事基地和“美国南方司令部”,把运河区变成“国中之国”。美国还从船只通行费获取巨额的经济利益,而付给巴拿马的“租金”却只占其收入的1%。

数十年来,巴拿马人民为了捍卫民族利益和国家主权,前仆后继,英勇斗争,1936年和1955年两次迫使美国修改条约,增加租金,并取消部分特权。1958年5月,巴拿马爱国学生把50面巴拿马国旗插入运河区,遭到美国警察粗暴干涉,激起学生举行大规模反美示威。

1959年11月,巴拿马人民向运河区“争取主权的进军”,又遭美国警察镇压。1961年11月,巴拿马国民议会作出决定,要求与美国重新签订新的条约,肯定巴拿马对运河区主权、在运河区悬挂巴拿马国旗,公平分配运河收益等。1963年1月,美国同意在运河区同时悬挂巴、美两国国旗。

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